[摘要] 10月16日，市政协十三届十一次会议正在召开。一份沉甸甸的报告摆在了市政协常委们的桌前，一组严谨的对比数据令广大委员揪心不已。
兰州中心城区人口密度远远超过了北京上海等特大城市，也超过了西安、昆明、长沙等省会城市，但远郊三县一区的人口密度很小，按户籍人口计算，红古区、永登县、榆中县、皋兰县人口密度分别为每平方公里276人、94人、136人、73人，三县一区人口平均密度仅为109人/平方公里。
不仅如此，兰州中心城区建筑十分密集，近年来旧城区改造和城市快速发展过程中又进行了高强度开发，使狭窄的河谷盆地高楼林立，鳞次栉比。据不完全统计，全市城区平均建筑容积率为1.42，平均建筑密度已达37%，城关中心区建筑容积率为1.92，平均建筑密度高达42%，如此高的建筑密度和见缝插针式的楼宇开发，使得公共空地、绿地面积大量压缩，学校、体育场、公园、停车场、零售市场被大量蚕食，人居条件、交通条件、公共配套设施等受到严重影响。
高密度的建筑加上地形限制，核心区多条主干道成为断头路，造成多处交通瓶颈，打通断头路和新建道路面临几乎难以解决的拆迁问题。目前，四个主城区主次干道不到300条，长400余公里，路网密度为2.77公里/平方公里，人均道路面积6.22平方公里，道路用地率7.77%，远远低于城市道路规划设计规范规定的15%-20%的标准，由于狭窄拥挤，中心城区几乎没有新建扩建道路之地。据政协委员调查，2013年兰州市道路交通密度（机动车总量/道路总量）已经高达628辆，超出香港、深圳两倍以上，加上过境道路尚未畅通，狭小的河谷盆地陷入了“无处不堵、无日不堵、无时不堵”的窘境。
一位在建设部门任职的政协委员告诉记者，由于城市建筑密度过高，使得绿地总量特别是公共绿地总量偏少，全市绿地面积2235.95公顷，其中公共绿地951.55公顷，防护绿地1284.4公顷，人均公共绿地3.97平方米，而国家提出2005年城市公共绿地就需达到人均8平方米，差距很大。
问诊“城市病”：兰州中心区“抽疏”迫在眉睫
“兰州要解决拥堵瓶颈、实现长远协调发展，必须把中心城区抽疏战略提上重要议事日程，从功能布局、产业布局、基础设施、公共服务、人居环境和城市管理等各方面综合统筹，多管齐下，多措并举。”《关于兰州实施中心城区抽疏战略的建议案》中这样指出。
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