[摘要] 时速超过200公里的列车茶几上，直立一根香烟、竖放一个苹果手机或倒立一个空矿泉水瓶，均平稳地“站立不倒”。9月11日上午，记者亲身体验了世界上一次性建设里程最长的高速铁路——兰新客运专线联调联试过程。
时速超过200公里的列车茶几上，直立一根香烟、竖放一个苹果手机或倒立一个空矿泉水瓶，均平稳地“站立不倒”。9月11日上午，记者亲身体验了世界上一次性建设里程最长的高速铁路——兰新客运专线联调联试过程。
自9月1日起兰新客运专线甘青段正式启动联调联试以来，各项调试运行平稳有序进行，这标志着我省历史上首条高速铁路开通进入倒计时，届时兰州到乌鲁木齐将实现朝发夕至，甘肃、青海、新疆3省区即将全面驶入高铁时代。
兰州西机务段司机潘玉礼有幸见证了这一历史性时刻。这位驾驶证编号为“00001”号的司机，驾驶和谐号动车组行进在酒泉南到石板墩南的铁路上，时速达到了每220公里，超过此路段设计200公里时速。这条高海拔、坡度大、曲线小、隧道多的高铁线路，对动车司机的操作技术、行车经验和心理素质等提出了很高的要求。
兰新客运专线是国家实施西部大开发战略的重点工程，全线为双线电气化国家Ⅰ级铁路客运专线，设计时速250公里，全长1776公里，其中甘肃青海段全长1066公里。兰州铁路局副总工程师兼总工室主任徐实说，此次甘青段联调联试从石板墩南站开始逐段向东依次进行，预计11月上旬结束。联调联试对轨道系统、电力系统、通信系统等进行精准测试，对轨道、路基、桥梁和电磁环境等进行测量。每日凌晨5时左右，开行首趟检测确认列车，对综合检测动车上线条件进行确认。7时30分开行综合检测动车，在试验区段进行往返6个单程的逐级提速试验，结束后根据检测结果及时整改。
联调联试结束后，兰新客运专线预计年底将实现正式通车，届时将在甘肃、青海、新疆3省区间形成一条新的大能力快速铁路通道，不仅将完善我国西部铁路网，大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，还将对打造我国向西开放的桥头堡，加快丝绸之路经济带建设，促进甘、青、新3省区实现跨越式发展和长治久安产生深远影响。
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