[摘要] 兰州作为西部地区重要商贸物流中心的地位正在逐步确立。2013年全市物流总额4789.11亿元，同比增长22.9%，物流费用330.34亿元，社会物流总费用占GDP的比重为18.6%，物流业增加值121.19亿元，同比增长19.2%，占第三产业的比重达到13.4%，占GDP的比重为6.8%。
兰州作为西部地区重要商贸物流中心的地位正在逐步确立。2013年全市物流总额4789.11亿元，同比增长22.9%，物流费用330.34亿元，社会物流总费用占GDP的比重为18.6%，物流业增加值121.19亿元，同比增长19.2%，占第三产业的比重达到13.4%，占GDP的比重为6.8%。以仓储、运输、配送为一体，以信息服务为支撑平台的物流发展格局正在逐步形成。虽然我市物流业有了一定发展，但依然面临总体发展水平不高、经营管理水平普遍较低、基础设施建设滞后等瓶颈问题。
如何解决物流企业功能单一问题，困扰物流企业的道路资源紧张、配送效率受限等困境又该怎样突破？对此，近日记者走访了部分物流企业负责人和市商务局等相关部门工作人员。据悉，我市拟出台《兰州商贸物流规划》合理引导布局园区、物流中心、物流节点建设，形成符合我市实际的、比较合理的物流空间发展构架。同时我市还将出台《兰州市加快第三产业发展的意见》、《兰州电子商务发展的扶持政策》等扶持物流业发展的政策，通过政策引导、激励，推动物流业加快发展，提高物流效率，降低物流成本。
现状
社会物流总费用占GDP的比重为18.6%
据市商务局相关负责人介绍，目前兰州有一定规模的物流企业228家、物流基地(园区)57个。现有物流货运站场18个，面积约100万平方米，仓储设施总面积260万平方米，面积2000平方米以上的蔬菜常温保鲜库26万平方米、低温保鲜库12万平方米，新建仓储设施普遍采用轻钢结构并配置现代化物流设施设备，仓储利用率正在不断提高。现有物流配送车辆6.8万辆，从业人员10.9万人。
据测算，2013年全市物流总额4789.11亿元，同比增长22.9%，物流费用330.34亿元，社会物流总费用占GDP的比重为18.6%，物流业增加值121.19亿元，同比增长19.2%，占第三产业的比重达到13.4%，占GDP的比重为6.8%。以仓储、运输、配送为一体，以信息服务为支撑平台的物流发展格局正在逐步形成。物流已经涵盖所有产业，涉及铁路物流、公路物流、航空物流等领域，并由城市向农村流通末端节点延伸发展。业务覆盖34个省、市及本省各地、州、县，促进了兰州大商贸、大市场、大流通、大服务格局的形成，兰州作为西部地区重要的商贸物流中心的地位正在逐步确立。
困难
三大问题制约兰州物流业发展
早在2009年，兰州就被国务院列为9大物流区域、10大物流通道和21个性物流节点城市之一，为兰州市建设辐射西北、通达、面向中亚地区的区域性现代物流中心提供了叠加机遇。近年来，兰州市从自身特点和优势出发，面向西北和周边区域大市场，把发展物流业作为产业发展的重点方向来抓，积极构建性物流节点城市，兰州市商贸物流中心的地位正在逐步确立。
“目前对于物流企业来说，道路资源紧张、配送率受限等问题是我们发展遇到的瓶颈问题。”甘肃万科物流有限公司相关负责人徐玮告诉记者，我市物流企业目前有了一定的发展，但依然面临总体发展水平不高、经营管理水平普遍较低、基础设施建设滞后等瓶颈问题。据介绍，我市多数物流企业功能单一，没有形成规模、竞争、效率优势，面向现代化的流通加工、配送、库储管理、物流成本控制等方面比较薄弱，现代化立体仓储设施不足；物流标准化、信息化发展不足，面向社会的物流公共信息平台运行水平不高；道路资源紧张，配送效率受限等。大部分企业经营尚属粗放式管理，缺乏必要的服务规程和标准，物流整体运行效率不是很高。同时，还存在专业物流人才匮乏、人才外流现象等制约物流发展问题。此外，受资金和用地等因素制约，全市大规模集散和功能完备的物流设施较少并相对落后，尤其是现代化物流园区建设运营滞后。
规划
把物流业作为产业发展的重点方向
近年来，我市从自身特点和优势出发，面向西北和周边区域大市场，立足城市布局优化和产业结构调整，把发展物流业作为产业发展的重点方向来抓，积极构建物流节点城市。
据市商务局负责人分析，在布局优化方面，按照“外迁出城、分类集中、优化提升”的思路，推动全市物流产业优化布局。把中心城区现有的物流批发市场，按照产业规划布局逐步向城郊外围区域搬迁；通过搬迁实现物流企业规模、管理、服务等全方位的提升。甘肃瑞鑫仓储物流园、甘肃瑞鑫冷链物流中心、甘肃信和仓储物流基地等一批项目相继建成，甘肃新华图书物流园等一批重点项目正在加快建设。同时，本着贴近民生、服务民生、优惠民生的原则，积极推进城乡各有侧重又互为补充的物流体系。在城市，重点依托快递物流、第三方物流开展配送。在农村，重点把城市配送延伸到农业、工业、商贸等各个行业，涉及生活、生产的多个领域。目前，全市已建成县级配送中心8个，农村便利超市916个，商品配送率达到50%以上，极大地方便了群众就近购物。
在模式创新方面，积极推进流通现代化建设，支持重点物流企业开展经营模式创新，加快传统物流企业向现代物流企业转变。甘肃三元物流储运有限公司通过流通末端共同配送和装卸货网点建设，参照客运公交模式，定时定点停靠，将货物配送到各网点或终端客户，形成以“公交模式”为核心的城乡物流配送网络。
对策
多层面构建现代物流体系
针对问题，我市将紧紧围绕“丝绸之路经济带”建设，充分发挥兰州丝绸之路节点城市的功能，从多个层面构建现代物流体系。加快《兰州市加快第三产业发展的意见》等政策文件的制定出台，落实相关政策，以政策推进商贸物流业加快发展。加快打造北龙口国际商贸物流城、五矿钢铁物流园、瑞鑫物流基地、兰州高原夏菜国际采购中心和兰州国际港务区、兰州新区综合保税区等一批布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约的现代物流产业园区。规划建设联合弘快递物流园、苏宁云商配送中心、三维商城社区综合服务店等一批城区配送中心、末端配送网点，推进城市配送社会化、专业化、信息化、网络化发展，不断完善城市配送物流服务体系，解决城市配送“最后一公里”和“最后100米”的问题。
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