[摘要] 9月18日上午11时35分，兰州市轨道交通1号线一期工程试验段右线顺利贯通，轨道交通首个车站——世纪大道站主体结构也同时宣告封顶，标志着兰州市轨道交通建设取得重大突破，为工程的全面开工积累了宝贵经验。
9月18日上午11时35分，兰州市轨道交通1号线一期工程试验段右线顺利贯通，轨道交通车站——世纪大道站主体结构也同时宣告封顶，标志着兰州市轨道交通建设取得重大突破，为工程的全面开工积累了宝贵经验。
正在建设的兰州市轨道交通1号线一期工程试验段工程由中国铁建股份有限公司以BT模式承建，共包含世纪大道站、迎门滩站以及两个车站之间的区间建设，概算总投资3.7亿元。
据介绍，世纪大道—迎门滩站区间采用盾构法施工，2013年4月1日“金城一号”盾构机从世纪大道站下井，经安装调试后，6月5日开始掘进，经过3个多月的施工，完成了区间右线575米的掘进任务。这次右线贯通后，下一步“金城一号”盾构机将转场至世纪大道站开始左线653米的区间掘进，预计明年1月底间可实现双线贯通。
世纪大道站和迎门滩站分别于去年7月9日、今年3月1日开工，各设4个出入口、2组风亭。其中，世纪大道站全长305.2米，建筑面积1.76万平方米；该站为地下两层双柱三跨的结构形式。迎门滩站全长242.05米，标准宽度19.6米，总高16.4米，建筑面积1.5万平方米，该站为地下两层单柱两跨的结构形式。目前，除世纪大道站主体结构封顶外，迎门滩站主体结构也已完成了30%的工作量，预计12月底封顶。
通过试验段建设，建设方进一步详细掌握了兰州的地质情况，确定了适合兰州地质结构的施工工法和控制参数，为全线施工期间地下水的处理措施、稳定盾构机的选型、优化全线设计、控制工程造价等提供了依据，为轨道交通1号线全线施工积累了经验。
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